#154981 08.10.2010 в 06:47


Строительство одного из важнейших для Самары объектов - мостового перехода «Кировский» - завершится раньше намеченного срока, в сентябре 2012 года. Это стало возможным благодаря своевременному выполнению ремонтных работ, активной деятельности областных властей и поддержке из федерального бюджета.



Самарскую область посетил руководитель Федерального дорожного агентства министерства транспорта РФ Анатолий Чабунин. Он возглавил комиссию, которая оценила первоочередные потребности областной столицы в плане реконструкции муниципальных дорог.
Анатолий Чабунин и министр транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области Валерий Матвеев осмотрели площадку, на которой ведется строительство мостового перехода «Кировский». Этот проект реализуется с августа 2007 года, в качестве генерального подрядчика выступает ЗАО «Волгаспецстрой». Реализация проекта имеет большое значение, так как пропускная способность двух действующих в городе мостов через Самару давно исчерпана. Недостаточное развитие дорожной сети приводит к многочисленным ДТП, образованию заторов и пробок. Строительство мостового перехода «Кировский» позволит кратчайшим путем связать западные и восточные районы страны.
Строительство моста важно и для эффективной реализации в Самарской области нацпроекта «Доступное и комфортное жилье - гражданам России». Его возведение позволит решить проблему транспортной доступности для жителей микрорайона «Черноречье», строительство которого намечено в рамках этой программы. Планируемая площадь микрорайона - 6,5 млн кв. м. В результате застройки более 400 тыс. человек будут обеспечены новым жильем.
На строительство мостового перехода уже затрачено более 5 млрд рублей, 3,9 миллиарда из них освоены в этом году. Для завершения проекта требуется еще 5,8 млрд рублей.
Валерий Матвеев сообщил, что в 2009 году темпы строительства объекта несколько замедлились по причине экономического кризиса. «Но в этом году нам удалось существенно ускорить строительство мостового перехода», - заявил он. Анатолий Чабунин отметил, что он удовлетворен ходом строительства объекта.
По словам Чабунина, в 2011 году на достройку Кировского моста будет выделен бюджетный кредит в сумме 3 млрд рублей. «Обращение губернатора Самарской области Владимира Артякова с просьбой о финансовой помощи в реализации этого проекта получило принципиальную поддержку президента РФ», - заявил он. Участники встречи подчеркнули, что благодаря активной позиции областного Минтранса и помощи из федерального бюджета реализация проекта завершится в сентябре 2012 года - с опережением намеченных ранее сроков.
Во время встречи к рабочей группе присоединился член политсовета регионального отделения партии «Единая Россия» Дмитрий Азаров. Вместе с Анатолием Чабуниным они проинспектировали ход работ по проектированию и строительству Фрунзенского моста. Дмитрий Азаров отметил, что строительство моста особенно важно для города ввиду аварийного состояния Старого моста в створе улицы Главной. Срок его эксплуатации давно истек, и в случае, если он окажется закрыт, город столкнется с транспортным коллапсом. Южный мост через реку Самару не выдержит двойной нагрузки.
Строительство мостового перехода «Фрунзенский» позволит обеспечить беспрепятственный безопасный выезд транспорта в южном направлении, которое сегодня в значительной степени перегружено. Кроме того, мостовой переход обеспечит пропуск транспортных потоков между Самарой и федеральными автодорогами М-5 и М-32, улучшит транспортную доступность Новокуйбышевска и Чапаевска. Дмитрий Азаров сообщил, что до конца года проект строительства Фрунзенского моста пройдет экспертизу. По словам Чабунина, после этого будет решаться вопрос об участии федерального бюджета в финансировании этого проекта.
Дмитрий Азаров также представил наиболее проблемные участки трасс Самары. По его словам, немало жалоб у автомобилистов вызывает состояние дорог в Советском, Промышленном и Кировском районах, на улицах Алма-Атинской, Советской Армии, проспекте Карла Маркса и др. Он отметил, что во многом эти проблемы вызваны тем, что городская администрация практически не занималась вопросами дорожного ремонта. «В федеральные органы своевременно не предоставлялась проектно-сметная документация, поэтому и на поступление средств из федерального бюджета рассчитывать не приходилось», - сообщил Азаров.

Войти в программу
Дмитрий Азаров также констатировал, что в 2010 году 32 российских города получили существенные субсидии на строительство новых трасс, обновление и капитальный ремонт дорожной сети. Самара не вошла в их число, потому что городские власти не предпринимали никаких усилий для участия в этом проекте. В августе Дмитрий Азаров во время своей поездки в Москву встретился с Анатолием Чабуниным и заместителем министра транспорта РФ Олегом Белозеровым. Он передал в Минтранс РФ предварительную заявку от Самары на ее включение в государственную программу развития транспортной сети. «Я обратился к министру транспорта РФ Игорю Левитину с просьбой рассмотреть возможность выделения в 2011 году средств федерального бюджета в объеме 3,2 млрд рублей в рамках проекта «Новые дороги городов «Единой России», - рассказал Азаров. - Мы рассчитываем, что наша заявка будет поддержана. Это позволит провести реконструкцию и капитальный ремонт 11 городских улиц. Это более 30 км дорожного покрытия».
Анатолий Чабунин сообщил, что в следующем году из федерального бюджета на ремонт городских автодорог будут выделены субсидии в сумме 880 млн рублей. «Это прямой результат достигнутой с Дмитрием Азаровым договоренности, - заявил глава Федерального дорожного агентства. - Представители городской администрации не встречались со мной на протяжении последних пяти лет».

Дмитрий АЗАРОВ, член политсовета регионального отделения партии «Единая Россия»:
- За последние 15 лет в Самаре сложилась просто катастрофическая ситуация с состоянием городских дорог. Они запущенны до такой степени, что теперь ежегодно необходим капитальный ремонт более полумиллиона квадратных метров дорожного покрытия. На все ремонтные работы требуется астрономическая сумма - более 9 млрд рублей.

http://vkonline.ru/article/49406.html

Скрытый текст...
Перенесено модератором Карамель из темы: В Самаре завершилась работа над проектом нового моста (https://forum.n-sk.info/?id=4045)
 
#214303 18.05.2011 в 20:29
Проект Фрунзенского моста противоречит генплану Самары
В среду, 18 мая, руководитель департамента строительства и архитектуры Самары Сергей Рубаков в ходе совещания при главе города заявил о том, что его ведомство подготовило акт выбора земельного участка для строительства мостового перехода через реку Самару в створе ул. Фрунзе, а также градостроительный план территории.

Тем не менее, остается много нерешенных вопросов, которые ставят под сомнение жизнеспособность существующего проекта Фрунзенского моста. Так, новое заключение "Главгосэкспертизы" до сих пор не получено заказчиком строительства министерством транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области.

Предыдущая же экспертиза определяла ряд замечаний к проекту, одно из которых - противоречия генеральному плану Самары. Дело в том, что в документе, разработанном в 2008 г., новый мост через Самару запланирован в створе ул. Самарской.

Как отметил Сергей Рубаков, необходимая работа по корректировке генплана уже проведена, более того, 6 мая изменения в документ направлены на согласование в региональное правительство.

Напомним, проектная высота Фрунзенского моста над уровнем воды не соответствует классу судоходства по реке Самаре. Проект предусматривает класс 4, в то время как, согласно федеральным нормативам, река Самара отвечает классу 2. А это, в свою очередь, предполагает большее расстояние от воды до моста, и Фрунзенский мост в таком случае должен быть высотой 15 м, что и не соответствует имеющемуся проекту.

"Экспертиза не принимает объективную ситуацию с наличием еще двух мостов - в створе ул. Главной высотой 12 м и железнодорожного высотой 6 м. Есть надежда на то, что правительство области отстоит свою позицию и будет принят тот вариант, который есть в проекте на сегодняшний день. В противном случае нужно будет переделывать проект, который к тому же сильно подорожает. А у нас порушится вся схема организации дорожного движения на правом берегу Самары, хотя и в нее, если необходимо, мы сможем внести изменения, это не препятствие для начала строительства", - заявил Рубаков.

Схема организации дорожного движения на левом берегу Самары, в Куйбышевском районе, уже предусматривает наличие нового моста. Так, с ул. Шоссейной, на которую он будет выходить, запланировано восемь съездов на мост.
Строительная длина Фрунзенского моста составляет 3,67 тыс. м, в то время как протяженность самого перехода - 628 м. По проекту мост будет иметь шесть полос движения транспорта с разделительной полосой в три метра. Рассчетная скорость движения транспорта по мосту - 80 км/ч.
http://www.vkonline.ru/news/100664/20110518/proekt-frunzenskogo-mosta-protivorechit-genplanu-samary.html

Скрытый текст...
Перенесено модератором Карамель из темы: В Самаре завершилась работа над проектом нового моста (https://forum.n-sk.info/?id=4045)

dinky
Последнее изменение: 18.05.2011 в 21:51 от Spasatel
 
#249777 13.09.2011 в 14:11
Spasatel
Напомним, проектная высота Фрунзенского моста над уровнем воды не соответствует классу судоходства по реке Самаре. Проект предусматривает класс 4, в то время как, согласно федеральным нормативам, река Самара отвечает классу 2. А это, в свою очередь, предполагает большее расстояние от воды до моста, и Фрунзенский мост в таком случае должен быть высотой 15 м, что и не соответствует имеющемуся проекту.
Для строительства Фрунзенского моста корректировка проекта не потребуется
Руководство Росморречфлота официально объявило о смене судоходного класса реки, что позволит построить Фрунзенский мостовой переход по уже разработанному проекту, тем самым сэкономив 15 млрд ру­б.

В перспективе это может облегчить и строительство мо­ста в продолжение автомаги­страли «Центральная». Проектные работы по Фрун­зенскому мостовому переходу должны были завершиться еще к 1 июня этого года, однако весной стало известно, что предложенные габариты мо­ста не соответствуют классу су­доходности, который присвоен данному участку реки Самары.

Увеличение моста до размеров, соответствующих 2-му классу судоходности (на 2,5 м в высоту и на 20 м в ширину) по­требовало бы увеличить сум­му инвестиций вдвое — с 14–15 млрд до 30 млрд рублей.

В итоге Росморречфлот принял решение о переводе участка реки Самары протяженностью в 5 км от устья в 4-й класс.

Напомним, что стоимость строительства Фрунзенского моста составляет порядка 10 млрд руб., из которых 70% будет выделено из федеральной казны, а 30% возьмет на себя область.
http://i-samara.ru/news/?id=94010

Скрытый текст...
Перенесено модератором Карамель из темы: В Самаре завершилась работа над проектом нового моста (https://forum.n-sk.info/?id=4045)
 
#266061 22.11.2011 в 11:35
VIRT
Строительство одного из важнейших для Самары объектов - мостового перехода «Кировский» - завершится раньше намеченного срока, в сентябре 2012 года. Это стало возможным благодаря своевременному выполнению ремонтных работ, активной деятельности областных властей и поддержке из федерального бюджета.
СВЕЖАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Конструкции Кировского моста, возводимые с берегов р. Самара, соединятся в декабре


САМАРА. 21 НОЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. В декабре этого года две части Кировского моста, возводимые с разных берегов р. Самары, должны соединиться, сообщил гендиректор ЗАО "Волгаспецстрой" Алексей Чигенев.

Мостовой переход "Кировский" является единственным вантовым мостом в Приволжском федеральном округе и четвертым в России. Такие мосты уже есть в Москве, Сантк-Петербурге и на Дальнем Востоке на острове Русский. Кировский включает в себя мосты через реки Самара и Черная, четыре транспортные развязки, три автомобильных путепровода и один - железнодорожный.

После ввода в эксплуатацию этот шестиполосный мост шириной 60 м станет самым крупным в области. Его самая высокая точка 95 м. Конструкции, выполненные по уникальной технологии вантовых систем, способны выдержать до 60 тыс. единиц автотранспорта в сутки.

С февраля следующего года в строительстве будут задействованы 3,5 тыс. человек, включая иностранных специалистов, которые возводили подобные мосты в Китае, Европе и Сингапуре. Пока задействованы 1,7 тыс. человек.

Это четвертый в городе мост через р. Самару. Чтобы на 100% освободиться от пробок на выездах из города, по мнению Чигенева, нужно еще два моста. Строительство Фрунзенского перехода запланировано в районе ул. Главная, Владимирского - в районе ул. Урицкого.

Последний мост предполагается совместить с метро. По задумке проектировщиков, автометромост соединит город с Заречьем и станет единственным мостом в России, совмещающим в себе автомагистраль и метрополитен.
http://www.vninform.ru/141359/article/konstrukcii-kirovskogo-mosta-vozvodimye-s-beregov-r-samara-soedinyatsya-v-dekabre.html
недавно в общественном транспорте разговорился с одним пассажиром, как оказалось он работает на том объекте, сказал осталось два пролёта соединить

Скрытый текст...
Перенесено модератором Карамель из темы: В Самаре завершилась работа над проектом нового моста (https://forum.n-sk.info/?id=4045)
 
#266279 22.11.2011 в 22:10
скорее бы. надеюсь южно-обводной мост хоть ненмого разгрузится

Скрытый текст...
Перенесено модератором Карамель из темы: В Самаре завершилась работа над проектом нового моста (https://forum.n-sk.info/?id=4045)
 
#266309 22.11.2011 в 22:56
Spasatel
По задумке проектировщиков, автометромост соединит город с Заречьем и станет единственным мостом в России, совмещающим в себе автомагистраль и метрополитен.
Единственным в России самарский мост уже не будет:
http://qps.ru/5os87

Скрытый текст...
Перенесено модератором Карамель из темы: В Самаре завершилась работа над проектом нового моста (https://forum.n-sk.info/?id=4045)

Последнее изменение: 22.11.2011 в 22:57 от Dr. Stein
 
#283662 23.01.2012 в 13:33
Мост по Главной прикроют на ремонт
Мэрия Самары объявила открытый конкурс по определению подрядчика на выполнение разработки проекта ремонта моста через реку Самару по улице Главной. Начальная цена контракта – 2 794 359,70 рубля.

По условиям конкурса, цель проекта – приведение конструктивных элементов моста в нормативно-техническое состояние на срок не менее шести лет. При этом пропускная способность дорожного движения должна остаться на уровне ноября 2011 года. В проектной документации должны быть учтены такие работы как приведение в нормативное состояние плиты проезжей части и мостового полотна и проведение ремонта без перекрытия дорожного движения. Срок проведения ремонта не должен превышать пять месяцев, при этом срок перекрытия движения на одной полосе не должен превышать трех месяцев.

Подрядчик должен разработать проектную документацию в течение 70 дней с момента заключения контракта. Победителя конкурса определят в феврале 2012 года.
http://63.ru/factsline/477192.html

Скрытый текст...
Перенесено модератором Карамель из темы: В Самаре завершилась работа над проектом нового моста (https://forum.n-sk.info/?id=4045)
 
#306904 22.03.2012 в 13:18
Проект Фрунзенского моста прошёл государственную экспертизу. Общая длина мостового перехода - более 2,5 километров. На мосту будет шестиполосное движение.


Добавлено спустя 1 минуту:

В подготовке проектной документации, помимо "Стройпроекта" принимали участие ООО "Транспортные коммуникации Проект" (генпроектировщик), ЗАО "Петербургские сети", ЗАО "НИПИ ТРТИ", ООО "НПФ "АРС", ООО "НПФ "ЭКОС", ООО "Терра", ГУК "Агентство по сохранению историко-культурного наследия Самарской области".

Напомним, в начале ноября была завершена корректировка проектной документации первого этапа возведения мостового перехода "Фрунзенский", и 18 ноября 2011 г. она была сдана в ФАУ "Главгосэкспертиза России" Москвы.

Переход проложат через р. Самару с выходом на автодорогу "Центр – Поволжье – Урал". Общая стоимость строительства моста составляет 12 млрд руб.

Основные параметры мостового перехода:
длина по основному ходу 2,67 км
расчетная скорость движения 80 км/час
ширина проезжей части 2,11 м (6 полос движения)
основные искусственные сооружения
2 транспортные развязки
мост через р. Самару (длина 667 м, схема 3+120+135+85+135+120+29 м)
мост через оз. Банное (длина 80 м, схема 6,12 м)
путепровод на съезде С-3 транспортной развязки в районе ул. Фрунзе (длина 71 м, схема 14+2,18+14 м)
http://vninform.ru/article/165813.html

Скрытый текст...
Перенесено модератором Карамель из темы: В Самаре завершилась работа над проектом нового моста (https://forum.n-sk.info/?id=4045)

Последнее изменение: 22.03.2012 в 13:38 от Spasatel
 
#306905 22.03.2012 в 13:24
Это там что, два моста построят? Картинки по крайней мере рзные, хе-хе

Скрытый текст...
Перенесено модератором Карамель из темы: В Самаре завершилась работа над проектом нового моста (https://forum.n-sk.info/?id=4045)
 
#306909 22.03.2012 в 13:36
второе как раз с сайта волганьюс, но предполагается все же что мост будет как на первом фото
убрал второе, чтоб не вводить в забл-е

Скрытый текст...
Перенесено модератором Карамель из темы: В Самаре завершилась работа над проектом нового моста (https://forum.n-sk.info/?id=4045)

мост, новокуйбышевск, новости, самара

2002-2020 Нск Инфо, Новокуйбышевск
Разработка: Андрей Логинов. Skype: VIRT_nsk
Размещение рекламы на портале: [email protected]