Может к него не трубка согнулась а вилка поломалась? Такое бывает когда с грузом налетишь на пень. Жаль что форумчанин Динки не написал как он учудил поломку. Трубки вилки не ломаются в принципе.
Не допускаю что какой-нибудь полицай, повалив велосипед на землю, прыгал на передней вилке чтобы сломать правый голеностоп трубку вилки. Мы не Москва всё-таки, у нас такого идиотизма чтоб ломать ноги утренним бегунам покашо нет.

Я не знаю, про какие ты запчасти, если кузовные, то соглашусь. А все остальное на копейку подходит от семерки: двиг, подвеска, трансмиссия, салон, и т.п
Доктор детектед

ka3yc:
Коллега казус, да пёс с ним,с этим Шимми из Забугорья. Мы у себя живём. Скажи лучше где челу Динки вилку проварить? Желательно газом. Есть у вас такие калымщики?

Шадым:
Читай внимательно, он уже починил его...

Полнейшая хрень, которой обычно страдают дамы пеклонного возраста, нихера не понимающие в маркетинге и технике.

Возьмём, например, бытовую технику. Холодильники. Производителей множество,. Каждый желает продать как можно больше и получить прибыль. Вводить некие секретные функции, чтобы их холодильник через некоторое время сломался (что само по себе полнейшая хрень)? Для того, чтобы пользователь купил другую марку от другого производителя в надежде что их продукт проживёт дольше?

Каждый производитель будет стремиться создать продукт с наибольшим сроком эксплуатации, при этом из наименее дорогих материалов. Т.е. имеется некий баланс, когда действительно производитель использует менее дорогие материалы, тем самым косвенно снижая долговечность их продукта, но не намеренно, а чтобы найти баланс "цена-качество".

Практически все, с небольшим исключением, когда таки можно что-нибудь от классики к копейке присобачить, при этом побрякивая в бубен через равные промежутки времени.

У семёрки нет своего двигателя. В семёрки ставили троечный (1500) или иногда шестёрочный (1600) двигатели (вроде ещё какой-то 1700 двигатель был, чуть ли не от Нивы). Я очень сильно сомневаюсь, что в копейку можно запихнуть без каких либо модификаций в кузове / трансмиссии хоть один из этих двух.

не не, это из всемирного заговора, эдакая маркетинговая-маркетологовая картельная фигня, дескть разработали и договорились о внедрение ТУ и новых гостов, оные сводящие качественные продукты "древних цивилизаций" к раритету, а новые к обществу потребления...

Вот и велик Урал - это поцреотическая истенно рузкая технология почти утраченного производства из Совковских Мечтаний... почти не ломается....вот почти и вновь повторилось...

Ну как бы копейка и классика шестерки от древнего фиата 70-х и произошло...и без модификаций и шаманства они не робят.


Интересно у ТС узнать, что так ценно в его урале?

Chimik:
У меня была красная копейка в 2005-2010 году. Фото вконтакте. Без переделок все влезло.
Движок 01 расточен под 79,, ГБЦ 2101 шлифованая в минус, коробка пятиступка и редуктор 03, облегченный. В долгом режиме шёл 120 и не уставал. С рывка мог взять и 140, но не по нашим дорогам. Жрал мало, 8/100. Масло вообще раз в полгода менял.Тропу держал не отвлекаясь, это да. Но ощущение свободы ни с чем не сравнить!

Велик Урал, как и моя Сура хорош тем, что можно куда- то уехать и много чего привезти. Мешок на багажник, два ведра на руль и поехал! Уравновесить и прогнал без шума и треска. 40 кг веса без проблем.
А если нужно больше, то мешок на раму, мешок под раму, мешок на багажник и два ведра на руль. 150 кг максимум. Но придётся рядом идти. Лопаты, грабли, мотыги привязывают сверху к раме. Такой вот функционал.

движки абсолютно идентичные внешне (по креплениям, штуцерам патрубков и пр.), различались только ходом поршня, диаметром цилиндра (ну и раб. объемом), вставать должны спокойно, Шадым вон подтвердил.
ты упомянул трансмиссию, но и тут нет. В трансмиссии там важно согласовать коробку и редуктор, да и то необязательно - это чтоб спидометр корректно показывал и ходовые качества были паспортные. А так - как из лего собирай копейка и есть классика, первая модель из 7-ми. все детали ходовой, трансмиссии, движка, радиатор - всё одинаковое. Даже маркируются запчасти по 2101, а подходят на весь ряд. разве что редуктора были трех видов и коробки, но все они взаимозаменяемые без бубнов, всё стцкуется, просто в случае редуктора, к примеру, мог получить более медленный тяговый автомобиль, или наоборот )

Добавлено спустя 1 минуту:

это как бы часто, не?