до этого дальше
1 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 ... 48
 
#315332 10.04.2012 в 15:36
Минота:

Вы меня не читаете похоже...
Итак, имеем маршрут длиной в 10 км. Остановки через каждый километр.
Имеем другой, длиной 40 км. Остановки также через каждый километр.
Напомню - рабочий день ограничен. Таким образом за день автобус проедет в первом случае в 4 раза больше "витков" чем во втором.

Итак - расскажите мне, почему стоимость проезда во втором случае должна быть больше?
 
#315355 10.04.2012 в 16:44
Минота пишет:
И к чему Вы спорите? Вы экономист, транспортник или..
Вы, судя по вашим выкладкам, и экономист, и транспортник, и строитель, и журналист..

Irrridium
 
#315363 10.04.2012 в 17:21
KAMU: Да, универсал. Не скрываю.
 
#315364 10.04.2012 в 17:22
KAMU пишет:
и экономист, и транспортник, и строитель, и журналист..
И везде профессионал))))

KAMU
 
#315365 10.04.2012 в 17:28
Raiken пишет:
Таким образом за день автобус проедет в первом случае в 4 раза больше "витков" чем во втором.
и при этом перевезёт столько же пассажиров
Raiken пишет:
Итак - расскажите мне, почему стоимость проезда во втором случае должна быть больше?

Последнее изменение: 10.04.2012 в 17:29 от Igor K
 
#315638 11.04.2012 в 14:02
Raiken пишет:
Итак, имеем маршрут длиной в 10 км. Остановки через каждый километр.
Имеем другой, длиной 40 км. Остановки также через каждый километр.
Напомню - рабочий день ограничен. Таким образом за день автобус проедет в первом случае в 4 раза больше "витков" чем во втором.
Прямой корреляции нет. Многое зависит от пассажирооборота. Кроме того, нет двух абсолютно одинаковых маршрутов. Какие-то прибыльные, какие-то убыточные. Смотрят всё в комплексе и цена на билет формируется исходя из этого, чтоб в общем работалось не в убыток, т.к. априори убыточные маршруты по социальным причинам закрывать нельзя.
Минота пишет:
То есть себестоимость считается по факту?
В конечном итоге так и есть, тем более, что себестоимость в данном случае далеко не постоянная величина.
Минота пишет:
Но как сложилась себестоимость поездки по небольшому городу в 23 рубля?
Как обычно, ничего нового.
Минота пишет:
Как в Самаре маршруты № 50 или № 1 умудряются выживать на 15-18 руб. за проезд при протяженности маршрута в 40-60 км в одну сторону?
Как умудряются? Элементарно! Когда в один лот на торги выставляют прибыльные маршруты и убыточные. Перевозчик либо покупает весь лот целиком, либо не покупает ничего. В противном случае некоторые маршруты давно бы прекратили своё существование.

Irrridium
 
#315641 11.04.2012 в 14:23
Igor K пишет:
и при этом перевезёт столько же пассажиров

Вот именно. Так с чего бы "длинному" маршруту быть дороже?

Lucky man пишет:
Прямой корреляции нет. Многое зависит от пассажирооборота. Кроме того, нет двух абсолютно одинаковых маршрутов. Какие-то прибыльные, какие-то убыточные. Смотрят всё в комплексе и цена на билет формируется исходя из этого, чтоб в общем работалось не в убыток, т.к. априори убыточные маршруты по социальным причинам закрывать нельзя.

Вот именно. И уж тем более нет прямой корелляции с длиной маршрута. О чем я и пытаюсь рассказать транспортнику и экономисту.
 
#316561 13.04.2012 в 16:29
Продолжая тему ньюсмейкеров. Правительство самарской области распределило субсидии из регионального бюджета между муниципальными образованиями на реализацию программы "Переселение граждан из аварийного жилищного фонда" на 2012 год. Новокуйбышевск получил меньше всех - 28,5 млн руб. Меньше, чем Сергиевский район (75,9 млн) и Отрадный (81,1 млн). Вопрос к знатокам - "Как Вы думаете, об этом напишут местные газеты?"
И комментарий - власть очень любит вручать дипломы и цветы, рассказывать о победах новокуйбышевцев на конкурсах и фестивалях, о том, что Н-ск стал самым благоустроенным городом России. А вот об этом провале по привлечению средств из вышестоящих бюджетов власть не расскажет.

Ejen
 
#316563 13.04.2012 в 16:32
Или давайте погадаем - местные СМИ расскажут об очередной победе новокуйбышевского лобби а губдуме - "Нашим депутатам удалось вырвать почти миллион долларов на переселение несчастных горожан из ветхого жилья!"
 
#321735 27.04.2012 в 11:30
Ну, они еще не напишут о том, как добираться на работу тем, кто работает в Самаре. Ремонт Авроры по планам- до 29 мая, (будут кольцо на Промышленности сносить- вообще все встанет), с 1 июня на старом мосту делают реверсивное движение, при тех пробках, что там есть это равносильно его закрытию. Плюс лето, дачников полно. Но вот когда настанет полная опа и потом наше правительство с честью решит эту проблему- вот тогда мы и прочитаем о достижениях.

Штучка, dinky
до этого дальше
1 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 ... 48

газета, ньюсмейкер, ошибки, позор, пресса, статьи

2002-2021 Нск Инфо, Новокуйбышевск
Разработка: Андрей Логинов. Skype: VIRT_nsk
Размещение рекламы на портале: [email protected]