Президент России Дмитрий Медведев недавно подписал закон, который вносит изменения в КоАП и касается введения повышенных штрафов для Москвы и Санкт-Петербурга, а также возвращению платной эвакуации. Но мало кто обратил внимание на следующую фразу в этом законе: «при нарушениях правил эксплуатации транспортного средства и управления транспортным средством, предусмотренных статьями 8.23, 9.3, частью 2 статьи 12.1, статьей 12.4, частями 2 — 6 статьи 12.5, частью 2 статьи 12.37 настоящего Кодекса, запрещается эксплуатация транспортного средства, при этом государственные регистрационные знаки подлежат снятию до устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства».

То есть с 1 июля 2012 года номера будут снимать в том случае, если автомобиль имеет… тонировку (это как раз часть 3,1 статьи 12.5 Кодекса).

«Действительно, с 1 июля 2012 года за управление автомобилем с тонировкой, помимо штрафа в размере 500 рублей, предусмотрено снятие государственных регистрационных знаков. При этом следует иметь ввиду, что номера снимаются до устранения причины запрещения эксплуатации, то есть — до снятия тонировки. Если водитель снимет тонировку на месте, тогда у инспектора ДПС не будет необходимости снимать с автомобиля номера. Однако если водитель хочет снять тонировочную пленку в автосервисе — пожалуйста — в течение одних суток после снятия номеров он имеет право ехать на данном автомобиле к месту устранения причины запрещения эксплуатации, то есть — в автосервис. Как только он снимет тонировку — госномера незамедлительно будут ему возвращены», — заявил представитель пресс-службы ГИБДД Дмитрий Лейбов.

P.S. Напомним, что, согласно действующему законодательству, светопропускная способность лобового стекла и передних стекол должна быть не меньше 70%. А вот требования к остальным стеклам никак не регламентируются. Именно поэтому гаишники могут проверять только лобовое и передние боковые стекла. При этом проверять светопропускную способность стекол может любой сотрудник ГИБДД (разумеется, для этого у него должно быть необходимое оборудование).

Праведный гнев владельцев можно понять, зачастую с тонировкой приходится расставаться, для отдельных нечистых на руку сотрудников ГИБДД появилась новая кормушка, в общем одни неудобства, да и только.
Какие же типичные «плюсы» тонировки приводятся в качестве аргументов ЗА?
Тонировка придаст автомобилю стиль, красоту и солидность.
Тонированные стёкла уменьшают напряжение глаз, вызванное солнцем.
Никто не увидит, что ценного Вы оставили в машине, уходя домой или в магазин. Никто не будет знать, какая аппаратура установлена в Вашей машине.
Тонировочные плёнки делают стекло ударопрочным и безосколочным.
Ещё один аргумент защитников тонировки – на меня никто не пялится, оставлю без комментариев, ибо комментировать комплексы дело психологов.
Кто что думает по этому поводу?

Особенно ночью.

Днём!
Чоткий пацан выезжал задним ходом со стоянки. Смотреть в зеркало заднего вида счёл для себя оскорбительным.
И есссно,насадил в бок девятку

оно и так безосколочное
Светопропускающая способность касается именно стекол без дополнительно нанесенного на него тонирующего материала, то есть любая пленка - вне закона, это как я трактую для себя этот запрет, кто против - может сколь угодно терять время на тёрки с сотрудниками ИДПС, у меня тонировки на лобовом и передних боковых нету и не было
В последнее время появилась, в связи с запретом, съемная тонировка, но это просто ребячество. Более сурьезные люди ездят без этих проблем
У некоторых ИДПС рыльце тоже в пушку, но не будем об этом
Затемненные стекла по стандарту true

Тема про тонировку обсуждается, например, здесь:
https://forum.n-sk.info/?fid=16&id=5528

я буду рад если такой форумчанин как ты будет модератором

Достаточно воспользоваться поиском

это миф.


Я не против за такой штрафик.....

это верно для завсегдатаев, для новичков - если раньше не читали форум, оно в новинку

это и понятно, за твои манёвры на дороге могут и по морде в городе заехать, если узнают, а так сппрятался за танировочкой и ты герой,(это не касается лично тебя )