Премьер-министр Владимир Путин заявил, что России удалось подписать соглашение на проведение в 2014 году гран-при соревнований по гонкам «Формула-1» в Сочи. Эту информацию официально подтвердил президент «Формулы-1» Берни Экклестоун (Bernie Ecclestone).

«Чтобы должным образом организовать работу, мы должны учредить в России управляющую компанию, которая должна состоять из частных российских компаний», заявил Путин.

По сообщению «РИА Новости», в число инвесторов входит ряд крупнейших российских компаний, среди которых государственная корпорация «Ростехнологии», мобильный оператор «Мегафон», нефтяная компания «Лукойл» и алюминиевый гигант «Русал». В общей сложности они инвестируют в проект около 200 миллионов долларов.

Двигатели Формулы-1 перейдут на четыре цилиндра?
Уже в конце недели в FIA будет проводиться голосование на предмет нового двигателя для сезона 2013 Формулы-1. Больше всего ставок делается на то, что четырехцилиндровый турбированный двигатель объемом 1,6 литра заменит современные 2,4-литровые V8.

BBC Sport сообщает, что уменьшенный двигатель – это попытка отразить двигатели, которые используются для асфальта и привлекают покупателей экономичностью в плане расхода топлива. В свою очередь, FIA собирается достичь пятидесятипроцентной экономии топлива при лимите в 10 тысяч оборотов в минуту. Это позволит комбинировать турбированные двигатели и KERS, и получать на выходе мощность в 600-750 л.с.

Правда, некоторые команды, включая Ferrari и Mercedes-Benz, настроены против перемен. Однако наиболее строгим критиком считается глава F1, Берни Экклестоун (Bernie Ecclestone), который считает, что те двигатели, которые используются сейчас, достаточно хороши, и менять их, тратя при этом миллионы фунтов, не имеет смысла.

Добавлено спустя 3 минуты:

Top Gear показала свой список лучших авто

Близится конец года, а это значит, что в скором времени будут опубликованы все списки лучших из лучших за 2010 год. Свой список предложила и команда Top Gear, назвав наиболее интересные автомобили со своей точки зрения. Ознакомиться с ним можно далее.

• Супермощный автомобиль года: Koenigsegg Agera
• Кабриолет года Maserati GranCabrio
• GT года: Bentley Continental GT
• Самый интересный хэтчбек года: Volkswagen Golf R
• Семейный автомобиль года: BMW 520d Touring
• Двигатель года: Fiat TwinAir
• Купе года: Peugot RCZ
• Люкс-автомобиль года: Jaguar XJ
• Малолитражка года и Автомобиль года: Citroen DS3

Кроме общих категорий, каждый участник команды поделился своим личным фаворитом: у Джереми Кларксона это Pagani Zonda R, у Джеймса Мэя - Bugatti Veyron Supersport, а у Ричарда Хэммонда - Porsche 911 GT2 RS.

Перенесено модератором VIRT из темы: АвтоФЛУД)) (https://forum.n-sk.info/forum.php?id=1217)

Не понял. Сейчас малобюджетным командам разрешено использовать 10-ти цилиндровые движки V до 3 л. До 1988г. уже ставились турбированные движки 1,5 л, выдававшие до 1200 л.с. В чём прикол?

Перенесено модератором VIRT из темы: АвтоФЛУД)) (https://forum.n-sk.info/forum.php?id=1217)

На сколько я помню уже с прошлого года все команды используют 2,4 литра V8, 3-х литровые десятки можно было использовать ранее после принятия регламента на двигатели (2,4 л. V8) и то с рестриктором ограничивающим подачу воздуха в мотор. Прикол как раз и описан выше, а именно:
Перенесено модератором VIRT из темы: АвтоФЛУД)) (https://forum.n-sk.info/forum.php?id=1217)

Пытаются усложнить задачу ибо формула заходит в тупик в своем развитии. И как я полагаю в данном случае двигатели 1,6 будут атмосферными, как и 2,4 которые стоят сейчас. Тем более формула 1 это полигон для новейших технологий в двигателе строении и не только, вот и ставят разные задачи

Перенесено модератором VIRT из темы: АвтоФЛУД)) (https://forum.n-sk.info/forum.php?id=1217)

Думаю скорее всего 1,6 будут турбовыми, уже давно говорят что эра турбомоторов скоро вернётся в Ф-1.

Перенесено модератором VIRT из темы: АвтоФЛУД)) (https://forum.n-sk.info/forum.php?id=1217)

Ну возможно, хотя конечно я восхищался именно тем что такие мощности достигнуты на атмосферных движках

Перенесено модератором VIRT из темы: АвтоФЛУД)) (https://forum.n-sk.info/forum.php?id=1217)

Это в каком месте она заходит в тупик?

Перенесено модератором VIRT из темы: АвтоФЛУД)) (https://forum.n-sk.info/forum.php?id=1217)

Развиваться дальше в мощности скажем становиться невозможно да и опасно

Перенесено модератором VIRT из темы: АвтоФЛУД)) (https://forum.n-sk.info/forum.php?id=1217)

А турбовые значит из за безопасности убрали в своё время.

Перенесено модератором VIRT из темы: АвтоФЛУД)) (https://forum.n-sk.info/forum.php?id=1217)