#805448 30.05.2018 в 21:10
повторюсь ))

Нефть дешевеет - бензин дорожает. Нефть дорожает - бензин дорожает. Нефть ничего не делает - бензин дорожает. Бензин целеустремлённый и плевал на условности. Будь как бензин.

sergos2012
 
#805450 30.05.2018 в 21:34
Raiken пишет:
Как до выборов дорожал, так и после будет.

sergos2012
 
#805457 31.05.2018 в 00:24

sergos2012
 
#805459 31.05.2018 в 04:33
Когда все перейдут на электромобили бензин будет резко падать в цене?!
 
#805464 31.05.2018 в 07:35
sergos2012 пишет:
Когда все перейдут на электромобили бензин будет резко падать в цене?!

ага, щаз ))) электромобиль - не смартфон ))

Во-первых, хотя с 1 февраля 2014 по 31 декабря 2015 года временно отменены таможенные пошлины на ввозимые в Россию электромобили. Их стали покупать не только госорганизации, которые зачастую мало интересуются ценой приобретаемого, но и частники. «Электросообщество» не раз обращалось к кабмину с просьбой освободить его от уплаты транспортного налога, но чуда не случилось. Лишь губернатор Калужской области в качестве эксперимента обнулил местным «электрикам» этот самый налог. А в Москве машины с нулевым выхлопом имеют возможность бесплатно стоять даже в пределах зон платной парковки.

Как правило, в России электрокар — вторая, если не третья машина в домохозяйстве. Вне зависимости от цены — будь то Mitsubishi i MiEV или Tesla Model S. Главная проблема — отсутствие развитой сети зарядных станций.
Внятной статистикой продаж владеет лишь Mitsubishi, поскольку i MiEV остается единственным официально импортируемым электромобилем: до конца 2014 года их было продано в общей сложности 150 штук. Следом идет Tesla Model S: россияне уже купили около 80 новых и подержанных машин. Прочие электромобили продаются буквально поштучно.

Во-вторых, среди массовых игроков у нас реально купить можно лишь пять моделей . Почти все они (исключение — i‑MiEV) продаются по серым схемам, поэтому тыкаться с ними на фирменный сервис бессмысленно.

в-третьих - ЦЕНА! Цена, Карл!
https://www.zr.ru/content/articles/780949-vse-elektromobili-rossijskogo-rynka-gosti-iz-budushhego/
http://myelectromobile.com/content/obzor-cen-na-elektromobili



Та же Tesla S. Стоимость б/у Model S варьируется в пределах 4,8—7,5 млн рублей.

Не думаю, что те, кто может позволить себе авто за такую цену будет заморачиваться ценой на бензин )))

И напоследок, зная наших добрых власть имущих - не исключено, что наоборот введут налог специальный на электромобили или повысят цены на электричество ))

и опять же наивно надеяться на какие то субсидии от гос-ва для покупателей электромобилей, как это практикуется других странах. лучше же субсидировать гавнотазики.

инфа под спойлером.

Субсидии на покупку электромобиля по странам
Скрытый текст...
На пути электромобилей к повсеместной популярности есть серьезные препятствия. Одолеть их, с одной стороны, пытаются конструкторы, с другой – общество, чаще в лице государства, определяющего дотации первопроходцам электромобильной эры – покупателям пока чрезмерно дорогих электрокаров.

Китай
Дотация (скидка или доплата) 35%

В Поднебесной покупатель электромобиля получает компенсацию в размере около 35% его розничной стоимости. Причем независимо от того, приобретается машина для коммерческого использования или в личных целях. Очевидно, это одна из главных причин, по которой сегодня в Китае эксплуатируются тысячи единиц электротранспорта: легковушек, грузовиков, автобусов, скутеров.

Великобритания
Скидка на уплату налогов 25%

При покупке электрического транспортного средства гражданин получает от британского правительства налоговые льготы. Иначе говоря, житель Британии, собравшийся купить себе электромобиль, заплатит годовых налогов меньше на сумму, составляющую до четверти стоимости машины (но не превышающую 5000 фунтов, или $7800). Если речь идет о коммерческом электромобиле, налоговая льгота составит до 20% его стоимости, хотя и с потолком в 8000 фунтов стерлингов ($12500). Кстати, именно налоговые стимулы подключает большинство правительств Европы для стимуляции перехода на электротягу: такая практика существует в 15 из 27 государств – членов Европейского Союза.

Эстония
Дотация (скидка или доплата) 50%/€1000

Как частные, так и юридические лица в этой стране имеют право на получение дотации на приобретение электромобиля в размере 50 процентов его стоимости (но не более 18 тыс. евро на одно транспортное средство или 200 тыс. евро – на несколько). К деньгам на покупку машины дополнительно полагается 1 тыс. евро для приобретения и монтажа «домашнего» зарядного устройства.

Португалия
Дотация (скидка или доплата) €5000
Скидка на уплату налогов 100%

Правительство выплачивает субсидию в размере 5000 евро каждому гражданину, который покупает новый электрический автомобиль. В этой небогатой стране предусмотрено также стимулирование вторичного рынка электрокаров: при покупке подержанного электромобиля гражданин получает от государства дотацию в размере 1500 евро. Любые электромобили в стране освобождаются от регистрационного сбора.

Украина (ну тут вообще ожидаемо - вот если бы они на сале ездили )))
Дотация (скидка или доплата) 0%
Скидка на уплату налогов 0%

Каких-либо специальных льгот для покупателей и владельцев электромобилей не предусмотрено. Таможенная очистка удорожает завезенный в Украину импортный электромобиль ориентировочно на 33% – такая машина растамаживается с уплатой 25% таможенной пошлины (от таможенной стоимости автомобиля), фиксированного акцизного сбора (100 евро) и НДС от суммы таможенной стоимости, акциза и пошлины.

Дания
Скидка на уплату налогов 100%

Помимо принятых в Европе льгот по ежегодному налогу на доходы, владельцы электромобилей весом до 2000 кг освобождаются от сбора при регистрации. Дополнительно электромобили получают бесплатную парковку в столице страны – Копенгагене.

США
Дотация (скидка или доплата) 25%

Федеральная программа предполагает правительственную дотацию покупателям электромобилей. Она составляет 25% стоимости машины. Стимулируется покупка домашнего зарядного устройства – предоставляются налоговые льготы на сумму в размере 50% от цены «зарядки» (до $2 тыс.). Очевидно, по этим причинам сегодня Соединенные Штаты – страна, в которой представлен наиболее широкий модельный ряд электромобилей: от электрических Toyota RAV4 первого поколения до китайских BYD.

Япония
Скидка на уплату налогов 100%

В результате действия системы государственных стимулов стоимость Mitsubishi i-MiEV здесь снижается с первоначальных 4 млн. иен до 2,8 млн. иен. В «скидку» входит отмена налогов, в т. ч. едино­временного на покупку, и ежегодного транспортного сбора.

sergos2012
 
#805467 31.05.2018 в 10:15
Прошёл месяц после выборов.

путен энд ко
 
#805468 31.05.2018 в 11:12
Просто правительство - это клуб импотенов...

Допустим на бензин повышается в цене, так давайте не сдерживать её а искать альтернативные пути, скажем газ и электромобили. Вот к примеру троллейбусное депо - убыточное предприятие, но зато экологическое! А значит можно было попросту освободить оное от налогового бремени...оставить только налоги за труд, а в чем сложность сделать велосипедные дорожки? Вот вам транспорт и в то же время оздоровление. А то я их только в Питере и Москве видел, да и не везде они там.

У нас на верху только и могут что - разрешить или запретить, не понимая что ведь можно работать тоньше, направляя субсидии и обрамляя или снимая налоговое бремя с тех или иных сфер, интересов и т.п.
Проблема тут кроется так же что лоббирая интересы некоторых лиц, довольно узкого круга людей, которые не заинтересованы в развитии тут чего-либо в большинстве своем (ибо понимают что у них отнять могут все в один миг) и происходит консервация одного и того же... Имхо в первую очередь нужно навести порядок в юриспреденции, затем дать гарантии что после наведения порядка правила игры не изменются...и уже затем начинать субсидировать те или иные сферы, так же распределяя нагрузку между секторами и территориями....

Но этого никогда не произойдёт...
 
#805514 31.05.2018 в 21:10
может и фек, но контора гуглица

Последнее изменение: 31.05.2018 в 21:11 от dert3q
 
#805518 31.05.2018 в 22:03
dert3q пишет:
может и фек, но контора гуглица

почему фейк - вполне вероятно. и не хайли лайкли )) где то там на дальнике (народ фото выкладывал) - почти до 100ки доходил бенз временно.
 
#805534 01.06.2018 в 10:28
Москва, 31 мая - ИА Neftegaz.RU. Снижение Роснефтью объемов производства и поставок на внутренний рынок автомобильных бензинов было обусловлено проведением планово-предупредительного (ППР) ремонта на НПЗ компании.

Об этом Роснефть сообщила 31 мая 2018 г.

В Роснефти заявили, что компания полностью выполняет требования совместного приказа ФАС и Минэнерго, а также требования согласованного с ФАС стандарта Общие принципы ценообразования и порядок реализации моторного топлива на внутреннем рынке РФ.

Доля экспорта от общего объема производства бензинов Евро-5 у компании составляет 2,4%, в то время как у остальных участников рынка она колеблется в диапазоне от 7,5% до 85%.

В Роснефти подчеркнули, что несмотря на ситуацию, сложившуюся в результате изменений в фискальном регулировании отрасли и обеспечивающую устойчивую убыточность нефтепереработки для внутреннего рынка, компания проводит беспрецедентную модернизацию своих НПЗ объемом 1,4 трлн руб, из которых 850 млрд руб уже инвестировано, а также завершено строительство и модернизация 22 основных установок и комплексов нефтепереработки.

Вся произведенная на них продукция поставляется на внутренний рынок.

Как заявил пресс-секретарь Роснефти М. Леонтьев, ФАС переводит стрелки на нефтяную компанию вместо того, чтобы принимать срочные меры по регулированию внутреннего рынка.

Он также подчеркнул, что системной причиной создавшегося дефицита топлива является проводимый налоговый маневр.

Ранее Федеральная антимонопольная служба (ФАС) выдала Роснефти предупреждение из-за снижения объемов продаж нефтепродуктов, что могло привести к росту цен на бензин марок Аи-92, Аи-95 и дизтопливо, а также предписала компании к 8 июня 2018 г устранить нарушения.

По мнению ведомства, это должно обеспечить производство светлых нефтепродуктов и их устойчивую поставку на внутренний рынок в объеме, предусмотренном обязательствами по четырехстороннему соглашению.



ФАС также попросила Газпром, Газпром нефть и Газпром нефтехим Салават до 3 июня 2018 г представить технико-экономическое обоснование роста отгрузки на экспорт прямогонных бензинов при одновременном снижении объемов продаж нефтепродуктов на российском рынке, что могло стать причиной удорожания бензина Аи-92 и Аи-95 и дизельного топлива.

Так, в апреле 2018 г по сравнению с мартом 2018 г Газпром нефтехим Салават в 4,7 раза увеличила отгрузку на экспорт прямогонных бензинов. Газпром с января по апрель 2018 г увеличил отгрузку на экспорт прямогонных бензинов на 9% по сравнению с аналогичным периодом 2017 г, а Газпром нефть - на 58,6%.

Согласно данным Росстата, по состоянию на 20 мая 2018 г рост розничных цен на бензин составил около 5,3%, на дизельное топливо - 5,9%.

Рост цен на АЗС происходит по причине роста с марта 2017 г оптовых цен на нефтепродукты, в т.ч вследствие недостаточности предложения нефтяными компаниями моторных топлив на биржевых торгах и во внебиржевом сегменте.

По мнению экспертов, сейчас АЗС несут убытки с каждого проданного литра бензина.

Они связали удорожание бензина на внутреннем рынке из-за резкого роста цен на нефть, а также ослабления курса рубля в результате усиления санкционного режима против России.

В этой ситуации рентабельность продажи бензина на АЗС резко упала и владельцы станций были вынуждены повышать цены.

https://neftegaz.ru/news/view/171989-Rosneft-snizila-postavki-benzina-na-vnutrenniy-rynok-iz-za-planovyh-remontov-NPZ
__________________
Теперь объясняют этим

sergos2012

9
8
5
5
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2002-2023 Нск Инфо, Новокуйбышевск
Разработка: Андрей Логинов. Skype: VIRT_nsk
Размещение рекламы на портале: [email protected]